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为什么ag大注就死郑州迎宾大道上跨机南城际铁路

  新华网郑州4月13日电 (范作言 王云海 尹运发) 4月13日,经过25小时连续紧张施工,由铁四院设计、中铁二十五局二公司承建的郑州迎宾大道上跨机南城际转体桥首个箱梁顺利浇筑完成。至此,转体桥拉开连续梁施工序幕,这也标志着郑州市迎宾大道节后复工建设取得突破性进展。

  “此次首个箱梁浇筑混凝土达1167方,浇筑共分2次进行,需在25.37米高、相当于8层楼房高度进行浇筑。”中铁二十五局二公司迎宾大道涉铁项目部总工程师郭军荣介绍。

  此次完成首个箱梁浇筑的转体桥,是迎宾大道的关键控制性工程,桥梁上跨新郑机场至郑州南站城际铁路,并预留多条规划铁路。该桥长102米、宽39.97米、重约2万吨,是继去年10月完成世界跨高铁整幅最宽转体桥转体之后,为什么ag大注就死迎宾大道的又一个大吨位转体桥。为什么ag大注就死

  据悉,迎宾大道是郑州机场至郑州南站唯一的快速通道,建成后可实现郑州南站和郑州机场快速连通,中牟、新郑、尉氏等地到达郑州机场和郑州主城区的时间也将大幅缩减,可大大提升郑州航空港“空中丝绸之路”的运载支撑能力。(完)

  •   新华网郑州4月13日电 (范作言 王云海 尹运发) 4月13日,经过25小时连续紧张施工,由铁四院设计、中铁二十五局二公司承建的郑州迎宾大道上跨机南城际转体桥首个箱梁顺利浇筑完成。至此,转体桥拉开连续梁施工序幕,这也标志着郑州市迎宾大道节后复工建设取得突破性进展。

      “此次首个箱梁浇筑混凝土达1167方,浇筑共分2次进行,需在25.37米高、相当于8层楼房高度进行浇筑。”中铁二十五局二公司迎宾大道涉铁项目部总工程师郭军荣介绍。

      此次完成首个箱梁浇筑的转体桥,是迎宾大道的关键控制性工程,桥梁上跨新郑机场至郑州南站城际铁路,并预留多条规划铁路。该桥长102米、宽39.97米、重约2万吨,是继去年10月完成世界跨高铁整幅最宽转体桥转体之后,为什么ag大注就死迎宾大道的又一个大吨位转体桥。为什么ag大注就死

      据悉,迎宾大道是郑州机场至郑州南站唯一的快速通道,建成后可实现郑州南站和郑州机场快速连通,中牟、新郑、尉氏等地到达郑州机场和郑州主城区的时间也将大幅缩减,可大大提升郑州航空港“空中丝绸之路”的运载支撑能力。(完)

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